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HOCHTIEF Building · Projekt Beispiel

Gotthard-Tunnel

Land Schweiz
Kunde AlpTransit Gotthard AG
Bauzeit gesamt 1999-2016
Rohbau Basistunnel 2001-2013
Bauumfang Rohbauarbeiten der Lose Faido und Bodio
Auftragsvolumen ca. 1,85 Mrd. EUR
HOCHTIEF-Anteil 25%

Der längste Eisenbahntunnel der Welt entstand mithilfe von HOCHTIEF Solutions: Der Gotthard-Basistunnel, der den Kanton Uri im Norden mit dem Tessin im Süden verbindet und 2016 für Personen- und Güterzüge freigegeben wurde. Die Fahrzeit zwischen Zürich und Mailand wird sich um eine Stunde reduzieren.

Im Auftrag der AlpTransit Gotthard AG haben die Tunnelbauexperten von HOCHTIEF gemeinsam mit Partnern die beiden südlichen Lose des Gotthard-Basistunnels im Rohbau erstellt. Dazu zählte der maschinelle Vortrieb von zwei gut 27 Kilometer langen Einspurtunneln, die in einem Abstand von 40 Metern parallel zueinander verlaufen. Zusätzlich wurden im Abstand von jeweils 325 m Verbindungsstollen (Querschläge) sowie in Höhe des Tessiner Bergdorfes Faido Seitenstollen und eine große Multifunktionsstelle (MFS) aus dem Massiv gesprengt.In der MFS Faido werden Spurwechsel und Nothaltestellen eingerichtet.

Die Mineure haben während der zwölfjährigen Bauzeit zahlreiche technologische, logistische und geologische Herausforderungen bewältigt. Insgesamt ist dieser längste Eisenbahntunnel der Welt ein außerordentliches Meisterwerk der Ingenieurskunst.

 

 

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